Toen we de brandweerauto kochten hebben we geen sleutels van de portieren gekregen. Blijkbaar doen brandweermannen de deur nooit op slot. Er zat tenslotte ook geen radio in.

Omdat we de auto met ons vieren hebben gekocht en we elke keer de sleutel moeten overdragen hebben we centrale deurvergrendeling en autoalarm aangeschaft.

Centrale deurvergrendeling
Normaal gesproken heeft een auto de gebruikelijke knopjes om de portier te openen, met stangetjes eraan die de sloten bedienen. De deuropeners die bij de cv worden geleverd monteer je eenvoudig aan deze stangetjes. Nu heeft onze bus deze stangetjes niet, en was het nog een hele klus om iets anders hierop te verzinnen

Dan het volgende probleem. Ze gaan veel te zwaar! De openers deden niets anders dan het maken van een stuiptrekking. Na het maken van een filmpje met mijn telefoon door de nauwe openingen in de deur kwam ik er achter dat er een sterke veer het schuiven moeilijk maakt. Een beetje smeren en uitbuigen deed wonderen. Nu openen de deuren met een flinke galm door onze gehorige bus. (hier gaan we nog flink wat aan doen).

Helaas heeft deze auto nog geen doorvoer rubber naar de deur om de draden de deur in te kijgen. Hier hebben we een heel "brandweerachtige" oplossing voor gevonden. Deze zie je op de foto.

Alarm!


Na het plaatsen van de module van het alarm is het even slikken als je alle losse draden hebt hangen. Bij elk draadje denk ik: "Oja, dat moet ook nog aangesloten". Gelukkig heeft de 408 een eenvoudig dashboard dat snel uit elkaar geschroeft is, om alles te kunnen aansluiten. Ook een startonderbreker zat in het pakket. Dit is belangrijk in deze bus, gezien het contactslot niet erg kieskeurig is voor sleutels (of schroevendraaiers). Nu hoeven we ons zelfgemaakte stuurslot (een kettingslot) niet meer te gebruiken.

Na al dit aansluitwerk begroet onze bus ons als een echte "kikke" golf GTI........ BLIEP! BLIEP!