Wel rijden, niet remmen

Het is al weer een tijdje geleden... Is de brandweerauto er nog wel? Ja hij staat recht voor de deur. En dat is momenteel ook alles wat hij doet. Een tijd geleden kwamen we erachter dat hij bij het remmen naar links trekt. Dat kun je natuurlijk compenseren door naar rechts te sturen, maar als je dan een keer in een auto MET stuurbekrachtiging stapt?!?!?!?

Michel en Vanessa hebben al gekeken of ze het konden repareren. Met een professionele krik de we hebben geleend hebben ze hem met moeite omhoog gekregen. Helaas misten we een hele grot sleutel. En het weer en de vrije tijd zit ook niet mee. Maar zodra iedereen weer een keer tijd heeft gaan we aan de slag. Volgend jaar als het weer mooi weer wordt moet hij topfit zijn!

Dus even een gepaste stilte.....

voor de storm.....

Voor wie schrijven we eigenlijk?

Joepie!!! We hebben al 5 hele volgers!!!! Lees jij ook? Registreer je dan als volger, dan krijg je automatisch een melding als er updates zijn.

Alle oudere berichten dan een maand kun je terugvinden in het archief. Oh, en je kunt ook reacties plaatsen. 

Michel, Anne, Vanessa en Randy

Zoek de 10 verschillen

Michel heeft eerst alle roest weggeslepen, geschuurd, cola erover, glasvezel epoxy erop, polyester plamuur erover, weer schuren, anti steenslag erop.

Als dat droog is na 24 uur dan signaalrood spuiten en hij is weer als nieuw?

Plaats je oplossing in de reacties!!!

De Bloksberg

Een weekendje weg met de brandweer naar Camping de Bloksberg in Gennep.

Gezinsdag in Appeltern

Het werk organiseerde een gezinsdag in De Gouden Ham bij Appeltern. Dus met het hele gezin: Valeri, Vanessa, Randy en de Brandweer. Helaas stopte de navigatie ermee op 500 meter van de plaats van bestemming zodat we alsnog een half uur konden zoeken. Op de een of andere manier dacht de navigatie dat we in Schiebroek zaten?

Tijdens de gezindsdag was er een volleybal toernooi, vlotbouwen, percussie workshop en een kennisquiz. Na alle verhalen wilden alle collega's natuurlijk de brandweerauto wel eens bewonderen.

Omdat we geen zin hadden om 's avonds terug te rijden en camperen erg leuk is zijn we na afloop gaan kamperen aan de overkant van het meer bij camping Het Groene Eiland. We hadden een hele mooie ruime plek langs het water.

Je bent natuurlijk niet in Appeltern geweest zonder een bezoek aan de Tuinen Van Appeltern. Erg leuk om eens rond te kijken en inspiratie op te doen voor de tuin.

Helaas waren niet alle tuinen even goed onderhouden. De Trendtuinen van 2008 (2009 slaan we blijkbaar over) misten vrijwel alle accesoires.

Een van de bijzondere tuinen

Het gras is altijd groener...

...in een brandweerauto!!!

Om de binnenkant wat knusser te maken ligt er nu gras voorin de bus. Wel lastig met al die hoekjes, versnellingsbak en stoelen. Nu nog een zonnebloem monteren op de versnellingsbak...

Voorin de auto zaten onder de vloer een paar flinke klankkasten. Om dit beter te isoleren hebben we onder het gras hout met kit en schroeven aan de vloer vastgemaakt.

DIT SCHEEL HEEL VEEL HERRIE!!!

Nu kunnen we zelfs 90 km per uur rijden en nog praten met de persoon naast je zonder te schreeuwen.

Wel zo gezellig...

Het gras sluit heel mooi aan bij het laminaat van de achtercabine.

Culinair in Neufchateau Belgie

Anne en Michel zijn een weekje gaan touren naar de Ardennen en Luxemburg. Mooi moment om de nieuwe uitschuifbare keuken uit te proberen.

Wie heeft de bus vies gemaakt?

Onze eerste reis, op naar de Vuuv

Op 30 juli zijn we vertrokken naar het Vuuv festival in Putlitz Duitsland.


Grotere kaart weergeven

Om 7 uur 's ochtends moesten we we nog Edith, Steven, Arjen, Paloma en Joost oppikken in Den Haag. Alles was ingeladen en we konden op weg, maar toen ik de motor startte bleef het gas hangen en maakte de auto enorm veel toeren. Paniek!!! Eerst gekeken naar de pomp om te kijken of niet een of andere grapjas eraan had gezeten. Toen het gaspedaal teruggetrokken om te kijken of die stroef liep. Helaas trok ik iets te hard en had het gaspedaal in mijn hand!!! Oeps!!!

Met veel kracht en een inventieve hefboom constructie kreeg ik het pedaal weer op de stang. Michel wakker gebeld en die zei dat de isolatie in de motorkap misschien tegen de stangen van het gas zat. Kap eraf en wat isolatie verwijderd. Dat hielp, het gas bleef nog een heel klein beetje hangen en de motor wilde niet helemaal stationair draaien, maar we konden wel rijden. Naar Duitsland is toch alleen maar snelweg en met 85 kilometer per uur hoeven we niet bang te zijn dat we te hard rijden (kom ik nog op terug).



Nog even tanken en een uur later reden we dan toch weg uit Den Haag en het avontuur was begonnen. Muziek aan en gaan... We hebben netjes de kilometerdand bij elke tankbeurt om te kijken hoeveel de auto verbruikt. Bij de eerste tankbeurt bleek dat hij 1 op 6 reed. Dat is al een stuk beter dan de 1 op 3,5 in de stad.



Na 10 uur rijden kwamen kwamen we aan op de plaats van bestemming. Wij waren al snel klaat met het opzetten van de "tent". We hadden een omvormer naar 220 volt met daarop de koelbox, kerst(led)verlichting en een blacklight. Op de Vuuv hebben we nog een fluoriserende doek gekocht en in de achterbak gehangen.



Het feest kon beginnen!!!



Oh ja, ik zou nog even terugkomen op het te hard rijden. Een groot deel van de weg in Duitsland waren ze bezig met de weg. Daar mochten we maar 80 dus voor ons maakte dat niet uit. We hebben ook nog wat stukken binnendoor gereden met alle vrachtwagens, een stuk leuker rijden en je wordt dan niet de hele tijd ingehaald met 200 km per uur. In Duitsland flitsen trouwens je van voren want bij een kruising op een 80 km weg mocht je blijkbaar 10 meter lang maar 60... FLITS!!!! Oeps...

De verbouwing

De hele achterkant van de brandweer stond vol met rekken, planken en rollen om brandslangen op te rollen. Goed gereedschap en een slijptol doet dan wonderen.



Omdat het metaal van de auto 's nachts erg koud wordt hebben we isolatie op de vloer geplaatst met daarop een plaat multiplex.



De originele bankjes zijn natuurlijk erg mooi en horen er een beetje bij, maar als je 10 uur lang erop moet zitten zijn ze een beetje barbaars. De achterbank moest er dus aan geloven. Van multiplex hebben we een nieuwe bank gemaakt en bij de Ikea de kussens van een slaapbank gekocht. De bank scharniert zodat we gelijk een hoop bergruimte hebben.



Onder de andere achterbank hebben we 2 gel accu's gebouwd. Deze hebben we gekocht op marktplaats voor 35 euro per stuk. Hans had een autoradio over en Michel 2 speakers. Vanessa heeft de speakers in de wand naar de achterbak gemaakt en aan de radio hebben we een lang snoer gemaakt voor de line in. Nu kunnen we mp3 spelers aansluiten voor een gezellig achtergrond muziekje. Op zich geen overbodige luxe met het geluid van de motor. Dit is gelukkig wel al iets minder want Michel heeft de deksel van het motorblok geisoleerd (niet geheel zonder gevolgen, maar daarover later meer).

APK keuring geslaagd

Om helemaal legaal de weg op te mogen moest de auto nog APK gekeurd worden. De RDW had echter het bouwjaar van de 34 jaar oude brandweer op 2009 gezet. Voor nieuwe auto's hoeft de APK niet, dus konden we niet naar de keuring.

Snel de papieren weer teruggestuurd naar de RDW om te laten corrigeren. Het VUUV festival was al over 2 weken dus dat werd spannend. Op zaterdag alvast op zoek gegaan naar een APK station. Maar keuren op zaterdag dat kan natuurlijk niet. Woensdag kwamen de papieren en op vrijdag 24 juli hadden we een afspraak bij een Marokkaans APK keuringsstation vlak bij mijn werk.

Eerst lekker koffie gedronken en toen door naar werk. Vanessa bleef bij de auto om de auto door de keuring te kletsen. Het blijkt namelijk dat bij een APK ALLE lampen op een auto het moeten doen, dus OOK de zwaailichten. Maar dat de zwaailichten het niet mogen doen omdat we geen echte brandweer zijn.

Na 2 uur werk ik gebeld dat de brandweer niet op de brug paste door de dubbel lucht (2 x 2 banden). Dus moesten we op zoek naar een ander keuringsstation. Daar konden we niet wachten (terwijl dat wel op de deur stond). Maar na een uurtje werd ik gebeld dat hij goedgekeurd was.

Kentekenbewijs is binnen

Joepie!!! Het kentekenbewijs is binnen. Verzekering is geregeld en Michel belt zijn vader om de kentekenplaten te drukken. Hopelijk kunnen we die straks al ophalen en erop schroeven.



Alles leek zo goed te gaan... is er toch nog weer een foutje ingeslopen... De RDW heeft per ongeluk de geboortedag van ons kind gelijk gemaakt aan de invoerdatum. Het APK keurstation zag, ondanks dat deze met zijn 34 jaar er nog goed uitziet, na goed kijken dat onze brandweer niet helemaal nieuw is.

Na een telefoontje met de RDW hebben we afgesproken dat alle kenteken papieren aangetekend terug worden gestuurd en dan corrigeren zij het compliment.

De belasting is er natuurlijk als de kippen bij. Van bureaucratie niets te merken. Lag deze ochtend gelijk een blauwe envelop op de mat...

Gekeurd, geslaagd en in Den Haag!!!!

Woensdag moesten we om 8 uur 's ochtends bij Mercedes zijn voor de conformering. Helaas was de handelaar niet zo vroeg open. Anne en Vanessa zijn dus dinsdagmiddag met de trein en de bus naar Apeldoorn gereden en hebben de sleutel opgehaald. De handelaar was zovriendelijk om de auto alvast buiten de poort te zetten. Michel en ik zijn na werk met de auto van zijn moeder die kant op gereden. We kwamen daar om een uur of 8 's avonds aan. Toen zaten ze al ruim 4 uur te wachten in de auto. Gelukkig hadden ze een heleboel bier bij zich.



Vanessa heeft een eendagskenteken geregeld, dus mochten we nog niet rijden. Daarom zijn we toen naar camping de Parelhoeve gereden dat op 5 kilometer afstand lag om te overnachten. Nog niet in de auto, maar met 2 tentjes. We hadden de hele dag vrijwel niets gegeten dus toen zijn we vlak voor sluitingstijd naar de plaatselijke snackbar Charly (Chaplin) gereden. voor een luxueus diner. Tot slot nog een laatste biertje voor het slapengaan.

Om 6 uur moesten we er al weer uit op weg naar Mercedes in Nykerk. Daar werd de auto meegenomen en geconformeerd. Na een uurtje koffiedrinken kregen we de papieren en een sticker met daarop het maximum gewicht van 3500 kilo. In een tijdschrift van 112 zagen we nog een mooie miniatuur van onze brandweerauto. Vanessa mocht het blad van de receptioniste houden.



Bij de RDW was het gelukkig niet druk bij de keuring zonder afspraak. Daar hebben ze de auto nagekeken en kwamen ze erachter dat de Mercedes het nummer op de papieren en de sticker verkeerd hadden ingevuld. Gelukkig heeft de RDW gebeld met de Mercedes en die ging de nieuwe papieren faxen en ons een nieuwe sticker sturen. De zwaailichten en sirene moesten onklaar worden gemaakt, maar gordels hoeven er niet verplicht in, want dat geldt voor bedrijfswagens pas vanaf 1997. Geslaagd!!! We mochten van de baliemedewerkster de originele Duitse eigendom papieren houden. Het kenteken wordt thuisgestuurd.


Na een lange rit terug naar Den Haag kwamen we bij een stoplicht Saskia en Elmo tegen. Met een brandweerauto word je snel herkend. Elmo heeft ons nog even geholpen met het verwijderen van de bakken en planken uit de achterbak. Volgens de keuring weegt hij nu 2700 kilo. Nu is het wachten op het kenteken. Het enige wat nog rest is de APK keuring.

Wat??? 20 Kilo Watt!!!

In de brandweerauto zit ook een aggregaat van 20 Kilo Watt!!! Daar kunnen we als de crisis doorzet en alles instort het hele blok mee van stroom voorzien.
Afgelopen zondag hebben we een motor blok takel gehuurd. Helaas konden we zondag niet naar de brandweer auto want het terrein was afgesloten. Maandag ochtend maar vrij genomen en vroeg die kant op. We kwamen om half elf aan en moesten uiterlijk om elf uur daar weg rijden anders kwam ik te laat op werk en Michel te laat op zijn motor rijles.


Het aggregaat weegt zeker 300 a 400 kilo dus dat werd takelen. He ging allemaal redelijk soepel en we reden precies om elf uur weg met het aggregaat achter op Daniels aanhangwagen.


Vandaag heeft Michel het aggregaat getest met wat benzine uit zijn Vespa en een accu die hij nog had liggen. De tweede keer proberen pruttelde de motor tevreden en kon michel met de stofzuiger aangesloten de tuin schoonmaken.

Dus als iemand nog interesse heeft:

Te Koop agregaat:

Goed werkende 20 KVA 3 fase Generator van het merk: AvK.
Recentelijk gereviseerd Volkswagen 1,2L boxer Benzineblok.
Heeft voorheen gebruik gemaakt van de Benzinetank van de bus waar hij in gebruikt werdt, dus zonder benzine tank.

Afkomstig van de Duitse Brandweer dus is goed onderhouden!

Goed geschikt om in een een bus of aanhangwagen te bouwen. Ook leuk voor feesten op afgelegen plekken of voor noodgevallen bij overstomingen en andere rampen.

Bij interesse Mailen of Bellen!

Onze nieuwe brandweerauto

We hebben gisteren met ons vieren: Michel, Anne, Vanessa en Randy deze mooie Mercedes 408 brand weer auto uit 1975 gekocht via markt plaats. Hij was nog van de eerste eigenaar: De vrijwillige brandweer uit duitsland. Hij is nog helemaal in originele staat. 19000 kilometer op de teller en altijd binnen gestaan. We kregen een logboek met alle ritjes die ermee gemaakt zijn erbij.

We hebben de papieren opgestuurd naar Mercedes voor de homologatie en krijgen als het goed is binnen een paar dagen antwoord. Dan moet ie door Mercedes technisch gekeurd worden. Kost Euro 250. Hij moet dan bij de RDW teruggekeurd worden naar B-rijbewijs. Hopelijk krijgen we van de RDW een kenteken.

Omdat in duitsland een kenteken op naam staat, heeft hij nu nog geen kenteken. We mogen er dan ook niet mee rijden. Om naar Mercedes te gaan hebben we een eendaags kenteken nodig, maar die krijg je alleen al we naar de RDW moeten. Dus hopelijk kan dat allemaal op 1 dag.

Voorop zit de originele pomp nog!

Achterin staat nog een 20 kilowatt aggregaat, die gaan we verkopen.