Het gras is altijd groener...

...in een brandweerauto!!!

Om de binnenkant wat knusser te maken ligt er nu gras voorin de bus. Wel lastig met al die hoekjes, versnellingsbak en stoelen. Nu nog een zonnebloem monteren op de versnellingsbak...

Voorin de auto zaten onder de vloer een paar flinke klankkasten. Om dit beter te isoleren hebben we onder het gras hout met kit en schroeven aan de vloer vastgemaakt.

DIT SCHEEL HEEL VEEL HERRIE!!!

Nu kunnen we zelfs 90 km per uur rijden en nog praten met de persoon naast je zonder te schreeuwen.

Wel zo gezellig...

Het gras sluit heel mooi aan bij het laminaat van de achtercabine.

Culinair in Neufchateau Belgie

Anne en Michel zijn een weekje gaan touren naar de Ardennen en Luxemburg. Mooi moment om de nieuwe uitschuifbare keuken uit te proberen.

Wie heeft de bus vies gemaakt?

Onze eerste reis, op naar de Vuuv

Op 30 juli zijn we vertrokken naar het Vuuv festival in Putlitz Duitsland.


Grotere kaart weergeven

Om 7 uur 's ochtends moesten we we nog Edith, Steven, Arjen, Paloma en Joost oppikken in Den Haag. Alles was ingeladen en we konden op weg, maar toen ik de motor startte bleef het gas hangen en maakte de auto enorm veel toeren. Paniek!!! Eerst gekeken naar de pomp om te kijken of niet een of andere grapjas eraan had gezeten. Toen het gaspedaal teruggetrokken om te kijken of die stroef liep. Helaas trok ik iets te hard en had het gaspedaal in mijn hand!!! Oeps!!!

Met veel kracht en een inventieve hefboom constructie kreeg ik het pedaal weer op de stang. Michel wakker gebeld en die zei dat de isolatie in de motorkap misschien tegen de stangen van het gas zat. Kap eraf en wat isolatie verwijderd. Dat hielp, het gas bleef nog een heel klein beetje hangen en de motor wilde niet helemaal stationair draaien, maar we konden wel rijden. Naar Duitsland is toch alleen maar snelweg en met 85 kilometer per uur hoeven we niet bang te zijn dat we te hard rijden (kom ik nog op terug).



Nog even tanken en een uur later reden we dan toch weg uit Den Haag en het avontuur was begonnen. Muziek aan en gaan... We hebben netjes de kilometerdand bij elke tankbeurt om te kijken hoeveel de auto verbruikt. Bij de eerste tankbeurt bleek dat hij 1 op 6 reed. Dat is al een stuk beter dan de 1 op 3,5 in de stad.



Na 10 uur rijden kwamen kwamen we aan op de plaats van bestemming. Wij waren al snel klaat met het opzetten van de "tent". We hadden een omvormer naar 220 volt met daarop de koelbox, kerst(led)verlichting en een blacklight. Op de Vuuv hebben we nog een fluoriserende doek gekocht en in de achterbak gehangen.



Het feest kon beginnen!!!



Oh ja, ik zou nog even terugkomen op het te hard rijden. Een groot deel van de weg in Duitsland waren ze bezig met de weg. Daar mochten we maar 80 dus voor ons maakte dat niet uit. We hebben ook nog wat stukken binnendoor gereden met alle vrachtwagens, een stuk leuker rijden en je wordt dan niet de hele tijd ingehaald met 200 km per uur. In Duitsland flitsen trouwens je van voren want bij een kruising op een 80 km weg mocht je blijkbaar 10 meter lang maar 60... FLITS!!!! Oeps...

De verbouwing

De hele achterkant van de brandweer stond vol met rekken, planken en rollen om brandslangen op te rollen. Goed gereedschap en een slijptol doet dan wonderen.



Omdat het metaal van de auto 's nachts erg koud wordt hebben we isolatie op de vloer geplaatst met daarop een plaat multiplex.



De originele bankjes zijn natuurlijk erg mooi en horen er een beetje bij, maar als je 10 uur lang erop moet zitten zijn ze een beetje barbaars. De achterbank moest er dus aan geloven. Van multiplex hebben we een nieuwe bank gemaakt en bij de Ikea de kussens van een slaapbank gekocht. De bank scharniert zodat we gelijk een hoop bergruimte hebben.



Onder de andere achterbank hebben we 2 gel accu's gebouwd. Deze hebben we gekocht op marktplaats voor 35 euro per stuk. Hans had een autoradio over en Michel 2 speakers. Vanessa heeft de speakers in de wand naar de achterbak gemaakt en aan de radio hebben we een lang snoer gemaakt voor de line in. Nu kunnen we mp3 spelers aansluiten voor een gezellig achtergrond muziekje. Op zich geen overbodige luxe met het geluid van de motor. Dit is gelukkig wel al iets minder want Michel heeft de deksel van het motorblok geisoleerd (niet geheel zonder gevolgen, maar daarover later meer).

APK keuring geslaagd

Om helemaal legaal de weg op te mogen moest de auto nog APK gekeurd worden. De RDW had echter het bouwjaar van de 34 jaar oude brandweer op 2009 gezet. Voor nieuwe auto's hoeft de APK niet, dus konden we niet naar de keuring.

Snel de papieren weer teruggestuurd naar de RDW om te laten corrigeren. Het VUUV festival was al over 2 weken dus dat werd spannend. Op zaterdag alvast op zoek gegaan naar een APK station. Maar keuren op zaterdag dat kan natuurlijk niet. Woensdag kwamen de papieren en op vrijdag 24 juli hadden we een afspraak bij een Marokkaans APK keuringsstation vlak bij mijn werk.

Eerst lekker koffie gedronken en toen door naar werk. Vanessa bleef bij de auto om de auto door de keuring te kletsen. Het blijkt namelijk dat bij een APK ALLE lampen op een auto het moeten doen, dus OOK de zwaailichten. Maar dat de zwaailichten het niet mogen doen omdat we geen echte brandweer zijn.

Na 2 uur werk ik gebeld dat de brandweer niet op de brug paste door de dubbel lucht (2 x 2 banden). Dus moesten we op zoek naar een ander keuringsstation. Daar konden we niet wachten (terwijl dat wel op de deur stond). Maar na een uurtje werd ik gebeld dat hij goedgekeurd was.